|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Materiał: | Q235 Q345, pianka EVA i PU (poliuretan) | Kolor: | żółty pomarańczowy |
|---|---|---|---|
| Zastosowanie: | Uniknięcie kolizji; Ochrona autostrady; Bezpieczeństwo ruchu drogowego, antykolizyjne, most | Rodzaj: | Wiadra podwójne lub pojedyncze |
| Cechy: | Wysoka intensywność, trwała, antykorozyjna | Obsługa powierzchni: | Ocynkowane ogniowo |
| Opakowanie: | Standardowy pakiet eksportowy | ||
| High Light: | Obrotowa bariera antykollicyjna,obrotowa bariera antykollicyjna bariera awaryjna |
||
Rotacyjna bariera antykollicyjna stanowi przełomowy postęp w technologii bezpieczeństwa drogowego.połączenie korzyści z tradycyjnych poręczy z innowacyjnymi, odpornymi na uderzenia bębenami pochłaniającymi energięDzięki zastosowaniu metody ochrony "jednej kolumny i czterech kolumn" system ten rewolucjonizuje sposób łagodzenia wypadków na autostradach.Dzięki strategicznej integracji wirujących wiader i wzmocnionych kolumn, obrotowa bariera przeciwderunkowa zapewnia wyższą wydajność i ochronę, znacząco zmniejsza ciężkość kolizji i chroni życie kierowców i pasażerów.
Innowacyjny projekt i funkcjonalność:
Rotacyjna bariera antykolizji posiada nowatorską konstrukcję, która zwiększa tradycyjne bariery z dodatkiem odpornych na uderzenia bębnów pochłaniających energię.Połączenie to umożliwia skuteczne rozkładanie sił uderzeniowych podczas wypadków, przekształcając energię uderzenia prostopadłego w energię obrotową równoległą do kierunku obracających się wiader.
Wprowadzenie produktu
| nazwisko | Ogrodzenie rolkowe zabezpieczające drogi | stosowanie | bezpieczeństwo drogowe |
| wielkość | 4130*310*81*2.75 | standardowy | Standardy amerykańskie |
| materiał | Q345B lub Q235B | charakterystyka | antykorrycja |
| świadectwo | ISO SGS BV CE | obróbka powierzchni | Galwanizowane na gorąco |
Zalety i korzyści:
- Konwersja energii uderzeniowej: poprzez konwersję energii uderzeniowej na energię obrotową,Rotacyjna bariera przeciwkolizji zmniejsza nasilenie kolizji i minimalizuje uszkodzenia pojazdów i infrastruktury.
- zapobieganie zderzeniom "głowa w głowę": w przeciwieństwie do tradycyjnych poręczy, ten innowacyjny system uniemożliwia przejście pojazdów przez poręczy i wjazd na przeciwległe pasy,zmniejszając w ten sposób ryzyko kolizji "głowa w głowę" i poważnych konsekwencji.
- Skuteczne ograniczanie wypadków: obrotowa bariera antykollicyjna znacząco zmniejsza prawdopodobieństwo wyjeżdżania pojazdów z wyznaczonych pasów jazdy,poprawa ogólnego bezpieczeństwa drogowego i ochrona bezpieczeństwa osobistego kierowców i pasażerów.
Parametry produktu
| Nie, nie, nie. | Nazwa | Specyfikacje ((mm) | Materiał |
| 1 | Włókno | 345*490/350*510 (na zamówienie) | Polyuretan |
| 2 | Poczta | 140*2000*4,5 (na zamówienie) | Q235 |
| 3 | Rurka z PVC | 160*500*6,5 (na zamówienie) | PVC |
| 4 | Wiązka | 100 razy 80 razy 4.0 | Q235 |
| 5 | Krąg kołowy | 182 razy 145 razy 6.0 | Polimerowy etylen |
| 6 | Zakładka końcowa | 1300 razy 230 razy 4.0 | Q235 |
| 7 | Powyżej kapitału | 145×145 | Kauczuk |
| 8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Owoce | M20 | Q235 |
| Pozycja | Specyfikacje |
| Gęstość widoczna (kg/m3) | ≥ 125 |
| Wytrzymałość na rozciąganie ((MPa) | ≥ 1.15 |
| Wyciąganie ((%) | ≥ 320 |
| Stałe zniekształcenie kompresji (%) | ≥ 38 |
| Odporność ((%) | ≥ 72 |
Osoba kontaktowa: Anna
Tel: +8615066810509
